Quadro 350D
Ένας νέος δρόμος στην εξέλιξη - ή, αλλιώς, ακόμα ένα πείραμα. Η ιδέα ενός δίτροχου που δεν... πέφτει ακούγεται πολύ ελκυστική!Ξεχάστε τα τρίκυκλα όπως τα ξέρατε μέχρι τώρα, γιατί μια νέα πραγματικότητα έχει γεννηθεί, και πλέον η πρωτοπορία της Piaggio με το MP3 δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως ιδιαιτερότητα, αφού και δεύτερος κατασκευαστής μπήκε στο παιχνίδι, και οι πληροφορίες αναφέρουν ότι σχεδόν όλα τα εργοστάσια το σκέφτονται πολύ σοβαρά.
Η Quadro (η οποία, άλλωστε, εξέλιξε και το σύστημα της Piaggio) είναι μια ομάδα σχεδιασμού. Αυτήν τη φορά, όμως, αποφάσισε να γίνει η ίδια παραγωγός, αντί να πουλά τις πατέντες της, και έτσι προχώρησε στην ολική σχεδίαση, ενώ την παραγωγή την εμπιστεύτηκε στην Taiwan, από όπου προέρχεται και ο κινητήρας. Παρουσίασε μια άλλη εκδοχή της «τρίκυκλης» ιδέας, αλλά βασισμένη πλέον σε υδραυλικό σύστημα. Αντί, λοιπόν, των πιρουνιών τώρα έχουμε στη βάση κάθε εμπρός τροχού ένα μεγάλο αλουμινένιο ψαλίδι, με την ανάρτηση ουσιαστικά να σχηματίζει διάταξη με διπλά ψαλίδια. Και αυτό γιατί υπάρχει και δεύτερος βραχίονας για να σταθεροποιεί την πλήμνη του τροχού, και την ανάρτηση έχει αναλάβει αμορτισέρ μεγάλου μήκους, χωρίς εξωτερικό ελατήριο για καθένα τροχό. Αυτή η διάταξη από μόνη της, βέβαια, δε θα επέτρεπε στο Quadro να γέρνει, αν τα δύο αμορτισέρ δεν ήταν συνδεδεμένα μεταξύ τους μέσω ενός ακόμα δοχείου λαδιού! Όταν και οι δύο τροχοί χτυπούν πάνω σε μια ανωμαλία, υποχωρούν γιατί το λάδι των αμορτισέρ μεταφέρεται στο κεντρικό δοχείο. Όταν πάλι το όχημα θέλει να στρίψει, δηλαδή να γείρει, η εξωτερική μπουκάλα «ζητά» να επιμηκυνθεί, άρα ζητά περισσότερο λάδι, το οποίο το μεταφέρει από την εσωτερική, η οποία πιέζεται. Καλή ιδέα και στο δρόμο λειτουργεί πολύ ικανοποιητικά, όμως καλό θα ήταν να κρατήσουμε και μερικές επιφυλάξεις για το πώς θα αντιδρούσε η νέα αυτή σχεδίαση σε ακραίες περιπτώσεις.
Το πίσω μέρος είναι κλασικό με τα μέτρα των scooter, με μονοκύλινδρο κινητήρα 350 κ.εκ. και απόδοσης 22 ίππων στις 7.000 σ.α.λ. που διαθέτει ηλεκτρονικό ψεκασμό. Κλασικό είναι και το αυτόματο φυγοκεντρικό σύστημα μετάδοσης, που ολόκληρο αναρτάται σε δύο αμορτισέρ, με τους εμπρός τροχούς να είναι 14 ιντσών και ο μοναδικός πίσω 15 ιντσών. Το Quadro αποτελεί ένα μεγάλο βήμα προς μια νέα κατεύθυνση και υπόσχεται πολλά. Στα ατού του προσθέστε το γεγονός ότι θα μπορεί να οδηγείται με δίπλωμα αυτοκινήτου._ Γ. Λ.